JR東日本　常磐線（上野〜いわき間の特急列車）の旅
常磐線は本来上野から太平洋側を北上して、仙台の手前の岩沼駅で東北本線に合流、上野〜仙台間を全線走破する特急「スーパーひたち」もあったのですが、現在は東日本大震災の影響で福島県内で寸断された状態です。福島県北部は津波による被害なので運転再開も近いかと思われますが、原子力発電所周辺の運転再開はいつになることやら。まったく悲しいことです。上野から茨城県内までは有名企業も多くあり、特急列車が頻繁に走る路線です。山がなく平坦な路線のせいか特急列車のスピードは速く、651系は在来線初の最高時速130キロ運転だったと思います。上野からの通勤区間は混雑が激しいことでも知られていて、E231系はグリーン車なしの15両編成の列車が多く、日本で一番輸送力の大きい普通列車ではないでしょうか。　　2012年8月記
Ｅ657系の品川〜いわき間「ひたち」。東京交通会館銀座スカイラウンジより。（2024年11月5日　東海道本線東京）　2024年11月記                Ｅ657系の品川〜勝田間「ときわ」。（2024年4月15日　北千住）　2024年11月記                Ｅ657系の品川〜勝田間「ときわ」。（2024年4月15日　東海道本線田町）　2024年4月記               
Ｅ657系の品川〜勝田間「ときわ」。（2023年9月2日　東海道本線田町）　2023年9月記               Ｅ657系の品川〜いわき間「ひたち」。（2023年9月2日　東海道本線田町）　2023年9月記                Ｅ657系の品川〜いわき間「ひたち」。（2023年9月2日　東海道本線田町）　2023年9月記                
Ｅ657系の品川〜いわき間「ひたち」。（2021年8月3日　馬橋）　2021年8月記              Ｅ653系の国鉄色風車両。（2020年10月14日　勝田）　2020年10月記           Ｅ653系の国鉄色風車両。どこを見てもモハとはクハといった形式名が見当たりませんでした。（2020年10月14日　勝田）　2020年10月記           
Ｅ657系の品川〜いわき間「ひたち」。（2020年10月14日　勝田）　2020年10月記             E657系10両の品川〜高萩間「ときわ」。（2020年7月20日　土浦）　2020年7月記        E657系の品川〜いわき間「ひたち」に乗ります。（2019年6月28日　いわき）　2019年8月記      
E657系の品川〜いわき間「ひたち」に乗ります。「大人の休日倶楽部パス」利用。（2019年6月28日　いわき）　2019年8月記        E657系の品川〜いわき間「ひたち」車内。いわきから品川へ向かっています。（2019年6月28日）　2019年8月記        E657系の品川〜いわき間「ひたち」車内。いわきから品川へ向かっています。頭上のランプの色で空席かどうかが分かる仕組みのようです。（2019年6月28日）　2019年8月記       
E657系の品川〜いわき間「ひたち」車内。いわきから品川へ向かっています。緑色は私の席で、隣は赤で空席ですが、どう考えても緑が空席のイメージだと思いますが…。（2019年6月28日）　2019年8月記         E657系の品川〜いわき間「ひたち」車内。いわきから品川へ向かっています。私の前の席は、間もなく水戸というところで黄色になったので、水戸からの客がいるようです。（2019年6月28日）　2019年8月記          E657系の品川〜いわき間「ひたち」の回送。（2018年3月25日　いわき）　2019年3月記     
E657系の品川〜いわき間「ひたち」とE501系の水戸行き。（2017年12月30日　いわき）　2018年3月記    E657系の品川〜いわき間「ひたち」。（2017年7月23日　水戸）　2018年3月記    E657系の品川〜勝田間「ときわ」。（2017年7月23日　ひたち野うしく）　2017年7月記 
Ｅ657系の品川〜いわき間「ひたち」。（2015年6月2日　東北本線東京）　2017年7月記    E657系の品川〜勝田間「ときわ」。（2015年6月2日　山手線御徒町）　2015年6月記 E657系の品川〜勝田間「ときわ」。（2015年6月2日　山手線御徒町）　2015年6月記
E657系の上野〜いわき間「スーパーひたち」。（2013年8月25日　水戸）　2013年8月記 E653系7両の上野〜高萩間「フレッシュひたち」。（2012年12月19日　友部）　2012年12月記 新型特急E657系。（2012年4月1日　北千住）　2012年8月記
大甕駅に進入するE653系。中央の草むらはかつての日立電鉄の線路跡。（2010年7月6日　大甕）　2012年8月記 大甕駅裏の駐車場スペースはかつて日立電鉄の駅だったところ。（2010年7月6日　大甕）　2012年8月記 651系車内。バブル期生まれで、登場時は荷物棚が蓋付き、旅客機のハットラックのようなスタイルでした。（2010年6月26日）　2012年8月記
水戸駅の上野行き特急列車のホーム売店はずばりE653系スタイル。（2009年7月27日　水戸）　2012年8月記 E653系は651系に比べるとかなり簡素な作りで、通勤特急といった趣です。（2008年7月15日　勝田）　2012年8月記 E653系は編成によって様々な色の車両があるようです。（2008年7月15日　勝田）　2012年8月記
651系はすでに引退が決まっています。（2008年7月12日　勝田）　2012年8月記 E653系、混雑する時間帯は7両+7両の14両編成でも運転。（2008年7月12日　高浜）　2012年8月記 常磐線を中心に運転する485系「リゾートエクスプレスゆう」。（2008年6月24日　武蔵野線西浦和）　2012年8月記
485系臨時急行｢わくわく舞浜・東京｣。主に東京ディズニーリゾートへの観客輸送。（2008年3月29日　武蔵野線船橋法典）　2012年8月記 651系「フレッシュひたち」は通勤に利用する人も多いよう。（2007年12月17日　北千住）　2012年8月記 651系「スーパーひたち」。「フレッシュひたち」より停車駅の少ない速達列車。（2007年12月17日　北千住）　2012年8月記
E653系4両+7両で11両編成の「フレッシュひたち」。（2007年12月17日　北千住）　2012年8月記 間もなく引退する651系。（2007年12月17日　柏）　2012年8月記 E653系7両+4両の「フレッシュひたち」。（2007年12月17日　柏）　2012年8月記
651系「スーパーひたち」。常磐線引退後はどうなるのでしょうか？（2007年12月17日　馬橋）　2012年8月記 E653系7両の「フレッシュひたち」。（2007年3月3日　水戸）　2017年10月記 Ｅ653系の4両+7両で11両編成の「フレッシュひたち」。（2007年2月3日　南柏）　2017年10月記    
651系7両+4両で11両編成の「スーパーひたち」。（2007年2月3日　北小金）　2017年10月記      651系7両の「スーパーひたち」。（2007年2月1日　南柏）　2017年10月記       651系4両+7両で11両編成の「スーパーひたち」。（2006年3月8日　水戸）　2019年1月記          
E653系4両+7両で11両編成の「フレッシュひたち」。（2006年3月8日　水戸）　2019年1月記            651系の7両+4両で11両編成の「スーパーひたち」ですが、この車両は使われなくなりました。（2005年7月16日　我孫子）　2020年4月記            653系7両の「フレッシュひたち」。（2002年5月19日　我孫子）　2022年1月記        
653系「フレッシュひたち」。（2000年1月8日　水戸）　2024年11月記            653系「フレッシュひたち」。（2000年1月8日　勝田）　2024年11月記            485系「リゾートエクスプレスゆう」。（2000年1月8日　勝田）2024年11月記             
     
485系「リゾートエクスプレスゆう」。（2000年1月8日　勝田）2024年11月記              485系「リゾートエクスプレスゆう」。（2000年1月8日　勝田）2024年11月記