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E657系の品川〜勝田間「ときわ」。(2024年4月15日 東海道本線田町) 2024年4月記 |
E531系10両+5両で15両編成の品川行き。(2024年2月11日 東海道本線田町) 2024年4月記 |
E531系10両+5両で15両編成の品川行き。(2023年9月2日 東海道本線田町) 2024年4月記 |
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E657系の品川〜勝田間「ときわ」。(2023年9月2日 東海道本線田町) 2023年9月記 |
E657系の品川〜いわき間「ひたち」。(2023年9月2日 東海道本線田町) 2023年9月記 |
E657系の品川〜いわき間「ひたち」。(2023年9月2日 東海道本線田町) 2023年9月記 |
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E531系の水戸行き。(2023年9月2日 東海道本線田町) 2023年9月記 |
E531系の土浦行きとE257系の東京〜伊豆急下田間「踊り子」。(2022年7月5日 東北本線東京) 2023年9月記 |
日立駅。(2022年4月24日 日立) 2023年9月記 |
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日立駅。(2022年4月24日 日立) 2023年9月記 |
日立駅は大平洋のそばにあります。(2022年4月24日 日立) 2023年9月記 |
日立駅には展望カフェがあります。(2022年4月24日 日立) 2023年9月記 |
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取手駅。ここが終点の列車は多く、ここから先は交直両用車両しか走れません。関東鉄道常総線への乗換駅でもあります。(2021年9月8日 取手) 2021年9月記 |
E231系の上野行きに乗って取手から柏へ向かっています。(2021年9月8日) 2021年9月記 |
柏駅では東武鉄道野田線へ乗り換えられます。(2021年9月8日 柏) 2021年9月記 |
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E657系の品川〜いわき間「ひたち」。(2021年8月3日 馬橋) 2021年8月記 |
E531系10両+5両で15両編成の品川行き。(2021年8月3日 馬橋) 2021年8月記 |
松戸駅では新京成電鉄と乗り換えられます。(2021年8月3日 松戸) 2021年8月記 |
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E531系10両に乗って上野から水戸へ到着、E501系10両に乗り換えて大甕へ向かいます。(2020年10月14日 水戸) 2020年10月記 |
E531系車内。大甕からいわきへ向かっています。(2020年10月14日) 2020年10月記 |
E501系5両の水戸行きに乗って勝田へ向かいます。(2020年10月14日 いわき) 2020年10月記 |
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E501系の水戸行き車内。いわきから勝田へ向かっています。(2020年10月14日) 2020年10月記 |
E653系の国鉄色風車両。(2020年10月14日 勝田) 2020年10月記 |
E653系の国鉄色風車両。どこを見てもモハとはクハといった形式名が見当たりませんでした。(2020年10月14日 勝田) 2020年10月記 |
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E657系の品川〜いわき間「ひたち」。(2020年10月14日 勝田) 2020年10月記 |
E531系の上野行き車内。勝田から日暮里へ向かっています。(2020年10月14日) 2020年10月記 |
E531系10両の勝田行きに乗って土浦へ向かいます。(2020年7月20日 上野) 2020年10月記 |
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E531系10両の勝田行きに乗って土浦へ向かいます。(2020年7月20日 上野) 2020年7月記 |
E657系10両の品川〜高萩間「ときわ」。(2020年7月20日 土浦) 2020年7月記 |
E501系5両の水戸行き。(2019年6月28日 いわき) 2020年7月記 |
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E657系の品川〜いわき間「ひたち」に乗ります。(2019年6月28日 いわき) 2019年8月記 |
E657系の品川〜いわき間「ひたち」に乗ります。「大人の休日倶楽部パス」利用。(2019年6月28日 いわき) 2019年8月記 |
E657系の品川〜いわき間「ひたち」車内。いわきから品川へ向かっています。(2019年6月28日) 2019年8月記 |
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E657系の品川〜いわき間「ひたち」車内。いわきから品川へ向かっています。頭上のランプの色で空席かどうかが分かる仕組みのようです。(2019年6月28日) 2019年8月記 |
E657系の品川〜いわき間「ひたち」車内。いわきから品川へ向かっています。緑色は私の席で、隣は赤で空席ですが、どう考えても緑が空席のイメージだと思いますが…。(2019年6月28日) 2019年8月記 |
E657系の品川〜いわき間「ひたち」車内。いわきから品川へ向かっています。私の前の席は、間もなく水戸というところで黄色になったので、水戸からの客がいるようです。(2019年6月28日) 2019年8月記 |
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金町駅では京成電鉄が接続します。(2019年3月15日 金町) 2019年3月記 |
E501系の水戸行きと651系の富岡行き。(2018年3月25日 いわき) 2019年3月記 |
E657系の品川〜いわき間「ひたち」の回送。(2018年3月25日 いわき) 2019年3月記 |
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E501系10両の水戸行き。(2018年3月25日 いわき) 2018年3月記 |
E657系の品川〜いわき間「ひたち」とE501系の水戸行き。(2017年12月30日 いわき) 2018年3月記 |
E657系の品川〜いわき間「ひたち」。(2017年7月23日 水戸) 2018年3月記 |
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E657系の品川〜勝田間「ときわ」。(2017年7月23日 ひたち野うしく) 2017年7月記 |
E531系5両の勝田行きが終着駅に到着。(2016年7月30日 勝田) 2017年7月記 |
E657系の品川〜いわき間「ひたち」。(2015年6月2日 東北本線東京) 2017年7月記 |
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E531系5両+10両で15両編成の土浦行き。(2015年6月2日 山手線御徒町) 2015年6月記 |
E657系の品川〜勝田間「ときわ」。(2015年6月2日 山手線御徒町) 2015年6月記 |
E657系の品川〜勝田間「ときわ」。(2015年6月2日 山手線御徒町) 2015年6月記 |
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E531系の水戸行き。(2015年6月2日 山手線御徒町) 2015年6月記 |
415系のいわき行きと水郡線キハE130系の常陸太田行き。(2013年9月10日 水戸) 2015年6月記 |
E501系10両のいわき行き。(2013年9月10日 大甕) 2015年6月記 |
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E657系の上野〜いわき間「スーパーひたち」。(2013年8月25日 水戸) 2013年8月記 |
大甕駅。かつてここでローカル私鉄の日立電鉄が接続していました。(2013年8月25日 大甕) 2013年8月記 |
E501系10両の水戸行き。全車ロングシートのつまらない列車です。(2013年8月25日 大甕) 2013年8月記 |
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南千住では東京地下鉄日比谷線と首都圏新都市鉄道(つくばエクスプレス)に接続。(2013年6月8日 南千住) 2013年6月記 |
北千住駅はビルの中。ここでは東京地下鉄日比谷線、千代田線、東武鉄道伊勢崎線、首都圏新都市鉄道(つくばエクスプレス)と接続。(2013年6月8日 北千住) 2013年6月記 |
馬橋は東京地下鉄千代田線乗り入れの各駅停車しか停まらない駅ですが、流鉄と接続。(2013年6月8日 馬橋) 2013年6月記 |
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土浦駅まではすべての普通列車が10両以上の長い編成で運行します。(2012年12月19日 土浦) 2012年12月記 |
E653系7両の上野〜高萩間「フレッシュひたち」。(2012年12月19日 友部) 2012年12月記 |
E531系10両の勝田行き。10両中2両はグリーン車です。(2012年12月19日 友部) 2012年12月記 |
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新型特急E657系。(2012年4月1日 北千住) 2012年8月記 |
石岡駅は一応茨城空港最寄駅。(2010年7月15日 石岡) 2012年8月記 |
石岡駅に隣接する空地、ここはかつて鹿島鉄道の駅だったところ。(2010年7月15日 石岡) 2012年8月記 |
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茨城県の県庁所在地の水戸駅。(2010年7月15日 水戸) 2012年8月記 |
大甕駅に進入するE653系。中央の草むらはかつての日立電鉄の線路跡。(2010年7月6日 大甕) 2012年8月記 |
大甕駅裏の駐車場スペースはかつて日立電鉄の駅だったところ。(2010年7月6日 大甕) 2012年8月記 |
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651系車内。バブル期生まれで、登場時は荷物棚が蓋付き、旅客機のハットラックのようなスタイルでした。(2010年6月26日) 2012年8月記 |
東京地下鉄千代田線乗り入れ用203系、すでに引退しました。 (2010年1月27日 松戸) 2012年8月記 |
E531系はE231系の交直両用版。(2010年1月27日 南柏) 2012年8月記 |
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東京地下鉄千代田線乗り入れ用209系。この車両が導入されて間もなくE233系も導入されましたので、結果的には209系は2編成だけの少数派になりました。(2010年1月27日 南柏) 2012年8月記 |
203系に替わって東京地下鉄千代田線乗り入れ用の顔となったE233系。(2010年1月27日 南柏) 2012年8月記 |
EF81交直両用電気機関車が引く貨物列車。(2010年1月27日 南柏) 2012年8月記 |
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水戸駅の上野行き特急列車のホーム売店はずばりE653系スタイル。(2009年7月27日 水戸) 2012年8月記 |
かつて上野にも乗り入れていたステンレス製415系ですが、現在は常磐線茨城地区や水戸線で運転。(2009年3月15日 勝田) 2012年8月記 |
E501系もかつては上野に乗り入れていましたが、やはり常磐線茨城地区と水戸線で運転、現在はトイレ付き。(2009年3月15日 勝田) 2012年8月記 |
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勝田駅を発車するE531系常磐線上り列車。。(2009年3月15日 勝田) 2012年8月記 |
車庫があるため常磐線の始発となることが多い勝田駅。(2008年7月15日 勝田) 2012年8月記 |
209系の交直両用版といったスタイルのE501系10両編成。(2008年7月15日 勝田) 2012年8月記 |
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日立製作所がある関係でしょうか。日立駅前にはエンジンのタービンらしき像が。(2008年7月15日 日立) 2012年8月記 |
415系4両の普通列車。でも車内はロングシートです。(2008年7月15日 勝田) 2012年8月記 |
常磐線も高萩辺りまで来るとローカル線の風情です。(2008年7月15日 高萩) 2012年8月記 |
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E653系は651系に比べるとかなり簡素な作りで、通勤特急といった趣です。(2008年7月15日 勝田) 2012年8月記 |
E653系は編成によって様々な色の車両があるようです。(2008年7月15日 勝田) 2012年8月記 |
651系はすでに引退が決まっています。(2008年7月12日 勝田) 2012年8月記 |
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常磐線近郊型の新旧、左がE531系、右が415系。(2008年7月12日 勝田) 2012年8月記 |
常磐線の普通列車と特急列車。(2008年7月12日 勝田) 2012年8月記 |
E653系、混雑する時間帯は7両+7両の14両編成でも運転。(2008年7月12日 高浜) 2012年8月記 |
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ステンレス製415系。かつての鋼鉄製415系はすでに引退。(2008年7月12日 水戸) 2012年8月記 |
交直両用の通勤電車E501系5両編成。(2008年7月12日 水戸) 2012年8月記 |
常磐線を中心に運転する485系「リゾートエクスプレスゆう」。(2008年6月24日 武蔵野線西浦和) 2012年8月記 |
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485系臨時急行「わくわく舞浜・東京」。主に東京ディズニーリゾートへの観客輸送。(2008年3月29日 武蔵野線船橋法典) 2012年8月記 |
E531系は10両+5両の15両編成で運転されることが多いです。(2008年2月20日 取手) 2012年8月記 |
E531系は10両編成のすべてに2両のグリーン車を連結。(2008年2月20日 取手) 2012年8月記 |
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651系「フレッシュひたち」は通勤に利用する人も多いよう。(2007年12月17日 北千住) 2012年8月記 |
651系「スーパーひたち」。「フレッシュひたち」より停車駅の少ない速達列車。(2007年12月17日 北千住) 2012年8月記 |
E653系4両+7両で11両編成の「フレッシュひたち」。(2007年12月17日 北千住) 2012年8月記 |
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E231系は直流専用なので取手までの運転、5両+10両で15両の長い編成。(2007年12月17日 北千住) 2012年8月記 |
E531系5両+10両で15両編成の中距離電車。交直両用車両なので、取手以遠へ行きます。(2007年12月17日 北千住) 2012年8月記 |
間もなく引退する651系。(2007年12月17日 柏) 2012年8月記 |
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E231系10両+5両で15両編成の上野行き。編成のドア数60カ所!(2007年12月17日 柏) 2012年8月記 |
つくばエクスプレスに対抗する特別快速もE531系で運転。(2007年12月17日 柏) 2012年8月記 |
E653系7両+4両の「フレッシュひたち」。(2007年12月17日 柏) 2012年8月記 |
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651系「スーパーひたち」。常磐線引退後はどうなるのでしょうか?(2007年12月17日 馬橋) 2012年8月記 |
E531系10両の常磐線上り列車(2007年12月17日 馬橋) 2012年8月記 |
東京地下鉄千代田線乗り入れ用203系。すでに引退、一部の車両はフィリピンに渡ったそうです。(2007年11月27日 亀有) 2012年8月記 |
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過渡的存在で1編成のみだった東京地下鉄千代田線乗り入れ用207系。(2007年11月27日 亀有) 2012年8月記 |
こちらも少数派に終わった東京地下鉄千代田線乗り入れ用209系。(2007年11月27日 亀有) 2012年8月記 |
E653系7両の「フレッシュひたち」。(2007年3月3日 水戸) 2017年10月記 |
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415系の鋼鉄車+ステンレス車。鋼鉄車は引退しました。(2007年3月3日 水戸) 2017年10月記 |
E531系5両+10両で15両編成の特別快速土浦行き。(2007年2月3日 南柏) 2017年10月記 |
E231系5両+10両で15両編成の取手行き。(2007年2月3日 南柏) 2017年10月記 |
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203系の我孫子行きですが引退して一部はフィリピンに譲渡されました。(2007年2月3日 南柏) 2017年10月記 |
415系4両+7両の11両編成。7両のほうは鋼鉄車とステンレス車が混ざった編成。鋼鉄車は引退しました。(2007年2月3日 南柏) 2017年10月記 |
207系の東京地下鉄千代田線直通代々木上原行きですが、引退しました。(2007年2月3日 南柏) 2017年10月記 |
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415系4両+7両の11両編成ですが引退しました。(2007年2月3日 南柏) 2017年10月記 |
E653系の4両+7両で11両編成の「フレッシュひたち」。(2007年2月3日 南柏) 2017年10月記 |
E501系5両+10両で15両編成の土浦行き。(2007年2月3日 南柏) 2017年10月記 |
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415系の上野行きですが引退しました。(2007年2月3日 南柏) 2017年10月記 |
E231系の10両+5両で15両編成の上野行き。(2007年2月3日 北小金) 2017年10月記 |
415系の7両+4両で11両編成の上野行きですが引退しました。(2007年2月3日 北小金) 2017年10月記 |
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651系7両+4両で11両編成の「スーパーひたち」。(2007年2月3日 北小金) 2017年10月記 |
E531系の10両+5両で15両編成の特別快速上野行き。(2007年2月3日 北小金) 2017年10月記 |
651系7両の「スーパーひたち」。(2007年2月1日 南柏) 2017年10月記 |
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415系ステンレス車4両+鋼鉄車7両の11両編成。鋼鉄車は引退しました。(2007年2月1日 南柏) 2017年10月記 |
E531系のグリーン車。(2006年12月14日 勝田) 2018年7月記 |
E531系のグリーン車。(2006年12月14日 勝田) 2018年7月記 |
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E531系5両。(2006年3月8日 水戸) 2019年1月記 |
651系4両+7両で11両編成の「スーパーひたち」。(2006年3月8日 水戸) 2019年1月記 |
E653系4両+7両で11両編成の「フレッシュひたち」。(2006年3月8日 水戸) 2019年1月記 |
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E501系の10両+5両で15両編成の上野行き。(2005年7月16日 我孫子) 2020年4月記 |
415系の7両+4両で11両編成の上野行きですが、この車両はなくなりました。(2005年7月16日 我孫子) 2020年4月記 |
651系の7両+4両で11両編成の「スーパーひたち」ですが、この車両は使われなくなりました。(2005年7月16日 我孫子) 2020年4月記 |
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E531系の10両+5両で15両編成の上野行き。(2005年7月16日 我孫子) 2020年4月記 |
455系。(2003年3月19日 水戸) 2021年6月記 |
455系。(2003年3月19日 水戸) 2021年6月記 |
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415系。(2003年3月19日 水戸) 2021年6月記 |
415系に乗って上野から友部へ向かっています。1両だけ2階建て車両がありました。(2002年9月8日 土浦) 2021年12月記 |
415系の2階建て車両に乗って上野から友部へ向かっています。(2002年9月8日) 2021年12月記 |
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415系の2階建て車両に乗って上野から友部へ向かっています。1階席。(2002年9月8日) 2021年12月記 |
415系の2階建て車両に乗って上野から友部へ向かっています。2階席。(2002年9月8日) 2021年12月記 |
橋上駅になる以前のいわき駅。(2002年7月19日 いわき) 2022年1月記 |
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455系を3組連結した9両編成。(2002年7月19日 水戸) 2022年1月記 |
103系10両の上野行き。この車両は貫通ドア付きで、千代田線乗り入れ用だったものが快速車両に移転したもの。(2002年5月19日 我孫子) 2022年1月記 |
653系7両の「フレッシュひたち」。(2002年5月19日 我孫子) 2022年1月記 |
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E231計10両の上野行き。(2002年5月19日 我孫子) 2022年1月記 |
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