津波と原子力発電所の事故で長らく不通でしたが、運転再開となりました。（2020年9月28日　東北本線仙台）　2020年10月記	E657系の品川〜仙台間「ひたち」に乗ります。（2020年9月28日　東北本線仙台）　2020年10月記	E657系の品川〜仙台間「ひたち」に乗ります。（2020年9月28日　東北本線仙台）　2020年10月記
E657系の品川〜仙台間「ひたち」車内。仙台から品川へ向かっています。（2020年9月28日）　2020年10月記	651系4両のいわき行きが終着駅に到着。（2018年3月25日　いわき）　2020年10月記	651系4両の富岡行き。（2018年3月25日　いわき）　2020年10月記
651系4両の富岡行き。元「スーパーひたち」車両の普通列車。（2017年12月30日　いわき）　2018年1月記	651系車内。いわきから富岡に向かっています。（2017年12月30日）　2018年1月記	651系4両の富岡行きが終着駅に到着。（2017年12月30日　富岡）　2018年1月記
富岡から先は原子力発電所の事故で不通区間です。（2017年12月30日　富岡）　2018年1月記	富岡駅から見た太平洋側。（2017年12月30日　富岡）　2018年1月記	富岡駅は常磐線の現在の南から伸びた線路の終点。（2017年12月30日　富岡）　2018年1月記
常磐線は原子力発電所事故のため、富岡と浪江の間が途切れています。（2017年12月30日　富岡）　2018年1月記	富岡〜浪江間はJR代行バスでつなぎます。（2017年12月30日　富岡）　2018年1月記	富岡〜浪江間のJR代行バスは浜通り交通というバス会社の貸切車でした。（2017年12月30日　富岡）　2018年1月記
富岡〜浪江間のJR代行バスは1日に5.5往復あるようです。（2017年12月30日　富岡）　2018年1月記	JR代行バスは補助席も使って満席でした。富岡から浪江に向かっています。（2017年12月30日）　2018年1月記	富岡〜浪江間JR代行バスより。大野駅は停まりませんが、福島第一原子力発電所最寄駅でした。（2017年12月30日）　2018年1月記
富岡〜浪江間JR代行バスより。この辺りが福島第一原子力発電所に最接近です。（2017年12月30日）　2018年1月記	富岡〜浪江間JR代行バス車内にて。この辺りは福島第一原子力発電所まで徒歩圏です。（2017年12月30日）　2018年1月記	JR代行バスが富岡から浪江に到着しました。（2017年12月30日　浪江）　2018年1月記
JR代行バスが富岡から浪江に到着しました。（2017年12月30日　浪江）　2018年1月記	浪江駅は現在の常磐線の北からの路線の終着駅です。（2017年12月30日　浪江）　2018年1月記	浪江駅界隈はゴーストタウン化していました。（2017年12月30日　浪江）　2018年1月記
浪江駅界隈はゴーストタウン化していました。（2017年12月30日　浪江）　2018年1月記	浪江駅界隈はゴーストタウン化していました。（2017年12月30日　浪江）　2018年1月記	浪江駅界隈はゴーストタウン化していました。（2017年12月30日　浪江）　2018年1月記
浪江駅界隈はゴーストタウン化していました。（2017年12月30日　浪江）　2018年1月記	浪江駅から南へは線路はつながっていますが、現在は不通区間です。（2017年12月30日　浪江）　2018年1月記	浪江駅から南へは線路はつながっていますが、現在は双葉方面へ行くことはできません。（2017年12月30日　浪江）　2018年1月記
折り返し仙台行きになる701系2両が到着。（2017年12月30日　浪江）　2018年1月記	701系2両の仙台行き。（2017年12月30日　浪江）　2018年1月記	E721系4両+701系で6両編成の原ノ町行き。（2017年9月4日　東北本線仙台）　2018年1月記
岩沼駅が常磐線の北の起点。ここで東北本線から枝分かれします。（2014年3月28日　岩沼）　2014年4月記	岩沼駅。常磐線は岩沼からですが、ここを始発にする列車はありません。（2014年3月28日　岩沼）　2014年4月記	719系2両を2組連結して4両編成の仙台行き。（2014年3月28日　岩沼）　2014年4月記
E721系2両を2組連結して4両編成の浜吉田行き。現在の常磐線は北側で盲腸線状態。（2014年3月28日　岩沼）　2014年4月記	終点の浜吉田の一駅手前の亘理駅で代行バスに接続。（2014年3月28日　亘理）　2014年4月記	E721系の浜吉田行き車内。代行バスの出る亘理を過ぎると車内はガラガラ。（2014年3月28日）　2014年4月記
浜吉田駅。現在の常磐線はここで一旦終わりになります。（2014年3月28日　浜吉田）　2014年4月記	E721系2両を2組連結して4両編成の仙台行き。（2014年3月28日　浜吉田）　2014年4月記	常磐線の線路は浜吉田駅で一旦途切れます。線路には車止め。（2014年3月28日　浜吉田）　2014年4月記
E721系2両を2組連結して4両編成の仙台行き。（2014年3月28日　浜吉田）　2014年4月記	E721系の仙台行き。反対側のホームは使われていません。（2014年3月28日　浜吉田）　2014年4月記	現在の常磐線の北側はこのような運行になっています。（2014年3月28日　浜吉田）　2014年4月記
終点の浜吉田駅内にはこのような案内がありました。（2014年3月28日　浜吉田）　2014年4月記	仙台駅。常磐線は岩沼からですが、列車は仙台駅発着です。（2014年3月29日　仙台）　2014年4月記	701系2両。東日本大震災で甚大な被害を被りましたが、原ノ町〜相馬間は区間運転を行っているようです。（2009年9月12日　原ノ町）　2012年11月記
701系と721系。この駅は多くの列車が乗り換えだったのですが、東日本大震災で仙台との間の列車が運休中です。（2009年9月12日　原ノ町）　2012年11月記	721系の原ノ町行きとキハ58系「こがね」ですが、｢こがね｣は引退したようです。（2009年9月12日　仙台）　2012年11月記	原ノ町駅。常磐線を普通列車でたどると必ずといっていいほど乗り換えになった原ノ町駅。（2009年7月27日　原ノ町）　2012年11月記
415系。原ノ町までは水戸近辺で活躍する415系もやってきます。（2009年7月27日　原ノ町）　2012年11月記	原ノ町駅にはホームで駅弁の立ち売りが残っていました。（2009年7月27日　原ノ町）　2012年11月記	721系。721系は仙台を中心に東北本線、常磐線、仙山線でも運行します。（2009年7月27日　東北本線仙台）　2012年11月記
721系。仙台〜岩沼間は常磐線の列車も東北本線と同じ線路を走ります。（2008年4月11日　東北本線長町）　2012年11月記	717系ですが、現在は引退したようです。この車両はセミクロスシートですが2ドアでした。（2007年7月21日　東北本線仙台）　2012年11月記	455系のいわき行きに乗りますが、この車両はなくなりました。（2004年8月23日　東北本線仙台）　2020年6月記
455系車内。仙台からいわきへ向かっています。仙台駅の駅弁、妻とふたりで違うのを買いました。（2004年8月23日）　2020年6月記	455系車内。仙台からいわきへ向かっています。仙台駅の駅弁、妻とふたりで違うのを買いました。（2004年8月23日）　2020年6月記	455系。（2001年1月5日　東北本線仙台）　2021年7月記
651系の上野〜仙台間「スーパーひたち」。（2002年7月18日　東北本線仙台）　2022年1月記	455系3両を2組連結した6両編成。（2002年7月18日　東北本線仙台）　2022年1月記