115系3両の新潟行きが終着駅に到着。（2021年4月15日　新潟）　2021年4月記	115系3両の新潟行きが終着駅に到着。（2021年4月15日　新潟）　2021年4月記	E129系の吉田行きとE653系の新潟〜秋田間「いなほ」。（2021年4月15日　新潟）　2021年4月記
E129系の4両+2両で6両編成。（2020年9月25日　新潟）　2020年10月記	E129系。隣のホームは白新線のE129系。（2017年6月26日　新潟）　2020年10月記	E129系4両の内野行き。（2017年4月12日　新潟）　2020年10月記
115系の関谷行き（右）と115系の内野から新潟に到着した列車（左）。（2015年7月6日　新潟）　2015年7月記	E129系2両を3組連結して6両編成の新潟行きが終着駅に到着。（2015年7月6日　新潟）　2015年7月記	115系とE127系の内野行きワンマン列車。（2014年9月5日　新潟）　2015年7月記
115系3両の吉田行き。（2014年9月5日　新潟）　2014年9月記	115系4両国鉄色の吉田行きと485系の新井〜新潟間「くびきの」。（2014年9月5日　新潟）　2014年9月記	115系3両の長野色と新潟色を連結した6両編成。長野の車両が新潟地区に移動になったようです。（2014年9月5日　新潟）　2014年9月記
越後線は信越本線柏崎駅から枝分かれします。（2013年7月1日　柏崎）　2013年7月記	115系3両を2組連結した6両編成。柏崎駅では越後線は0番線から出発。（2013年7月1日　柏崎）　2013年7月記	日本海でも見えるかと思いきや、田園風景とたまに小高い山しか見えません。（2013年7月1日　石地）　2013年7月記
115系車内。オリジナルの車両です。（2013年7月1日　）　2013年7月記	115系車内。こちらはリニューアル車両で、ロングシート部分に透明の風よけ衝立があります。（2013年7月1日　）　2013年7月記	115系2両。2両とも電動車ですがトイレはあります。（2013年7月1日　小島谷）　2013年7月記
一面の田園風景の中を走ります。（2013年7月1日　桐原〜寺泊）　2013年7月記	吉田駅では弥彦線が分岐します。（2013年7月1日　吉田）　2013年7月記	吉田駅は越後線と弥彦線のジャンクションです。（2013年7月1日　吉田）　2013年7月記
吉田駅は越後線と弥彦線のジャンクション、行先は4方面です。（2013年7月1日　吉田）　2013年7月記	115系同士が行き違い。やっぱりオリジナル塗装が一番似合います。（2013年7月1日　吉田）　2013年7月記	115系2両の吉田発柏崎行き。（2013年7月1日　吉田）　2013年7月記
E127系車内。新潟寄りではこの車両が多くなり、ローカル線旅情はありません。（2013年7月1日）　2013年7月記	115系2両。黄色デザインの車両はワンマン運転対応車両。（2008年8月12日　新潟）　2012年11月記	115系4両。（2008年8月12日　新潟）　2012年
E127系ですが、2両編成を3組つなげた6両編成。（2008年8月12日　新潟）　2012年	E127系と信越本線485系新潟〜金沢間「北越」。（2008年8月12日　新潟）　2012年11月記	115系2両を先頭にした列車が到着。（2005年9月17日　新潟）　2020年4月記