GV-E400系の新潟行きが終着駅に到着。（2020年9月25日　信越本線新潟）　2020年10月記	キハ110系の新潟行きが終着駅に到着。（2020年9月25日　信越本線新潟）　2020年10月記	GV-E400系の会津若松行きに乗って新津へ向かいます。（2020年9月26日　信越本線新潟）　2020年10月記
GV-E400系の会津若松行きに乗って新津へ向かいます。（2020年9月26日　信越本線新潟）　2020年10月記	GV-E400系の会津若松行きに乗って新津へ向かいます。（2020年9月26日　信越本線新潟）　2020年10月記	GV-E400系の会津若松行き車内。新潟から新津へ向かっています。（2020年9月26日）　2020年10月記
GV-E400系の新津行きが終着駅に到着。（2020年9月26日　新津）　2020年10月記	E721系2両に乗って会津若松へ向かいます。（2020年7月20日　郡山）　2020年10月記	E721系2両を2組連結して4両編成の郡山行き。（2020年7月20日　会津若松）　2020年10月記
E721系2両を2組連結して4両編成の郡山〜会津若松間「あいづ」。1両目の半室は指定席。（2020年7月20日　会津若松）　2020年7月記	E721系の郡山〜会津若松間「あいづ」。（2020年7月20日　会津若松）　2020年7月記	E721系の郡山〜会津若松間「あいづ」。1両目の半室は指定席。（2020年7月20日　会津若松）　2020年7月記
E721系2両の郡山行き。（2020年7月20日　会津若松）　2020年7月記	キハ110系の新津行き。（2020年7月20日　会津若松）　2020年7月記	会津若松駅で喜多方ラーメン590円、いなり100円。（2020年7月20日　会津若松）　2020年7月記
E721系2両の郡山行きに乗ります。（2020年7月20日　会津若松）　2020年7月記	役目を終えたキハ40系。（2019年9月5日　新津）　2020年7月記	キハ40系の会津若松行き。（2019年9月5日　新津）　2019年9月記
GV-E400系の新津行きが終着駅に到着。（2019年9月5日　新津）　2019年9月記	キハ40系の馬下行き。（2019年9月5日　新津）　2019年9月記	キハ110系のいわき行きに乗ります。（2019年6月28日　郡山）　2019年8月記
いわき行きより。小川郷駅に10系客車と思しき車両があり、カフェか何かに見えました。（2019年6月28日　小川郷）　2019年8月記	キハ110系のいわき行き車内、郡山からいわきに向かっています。（2019年6月28日）　2019年8月記	キハ110系の郡山行きワンマン列車。（2018年3月25日　いわき）　2018年3月記
磐越東線の始発は常磐線のいわき駅。（2017年12月30日　いわき）　2018年3月記	E721系の会津若松行きワンマン列車。（2017年12月31日　郡山）　2018年3月記	キハ110系の会津若松〜新潟間「あがの」とE129系。（2016年7月24日　信越本線新潟）　2016年7月記
キハ110系とキハE120系の新潟行きが終着駅に到着。（2016年7月24日　信越本線新潟）　2016年7月記	719系の郡山〜会津若松間「フリーティア･ふくしま」。（2015年6月27日　郡山）　2016年7月記	磐越西線485系の郡山〜会津若松間「あいづライナー」。（2014年4月9日　郡山）　2014年4月記
磐越西線485系の郡山〜会津若松間「あいづライナー」。（2014年4月9日　郡山）　2014年4月記	磐越西線485系の郡山〜会津若松間「あいづライナー」より。（2014年4月9日　猪苗代〜翁島）　2014年4月記	磐越西線485系の郡山〜会津若松間「あいづライナー」車内。（2014年4月9日　郡山）　2014年4月記
磐越西線485系の郡山〜会津若松間「あいづライナー」と719系。（2014年4月9日　会津若松）　2014年4月記	磐越西線719系2両を2連つなげた4両編成とキハ40系。（2014年4月9日　会津若松）　2014年4月記	磐越西線キハ110系の野沢行きと会津鉄道の「ＡＩＺＵマウントエクスプレス」。（2014年4月9日　会津若松）　2014年4月記
磐越西線キハ110系の野沢行きと只見線キハ40系の会津川口行き。（2014年4月9日　会津若松）　2014年4月記	この日は会津若松駅からも会津磐梯山がよく見えました。（2014年4月9日　会津若松）　2014年4月記	磐越西線485系の郡山〜会津若松間「あいづライナー」。やっぱり国鉄色がきれいです。（2011年6月27日　郡山）　2012年11月記
東北本線701系と並んだ磐越西線719系会津若松行き。（2011年6月27日　郡山）　2012年11月記	磐越西線719系2両×2の4両編成。磐越西線の719系はあかべこが特徴。（2011年6月27日　郡山）　2012年11月記	磐越西線719系の快速喜多方行き。磐越西線はなぜか喜多方までが電化区間。（2011年6月27日　郡山）　2012年11月記
磐越西線の車窓からは会津磐梯山がよく見えます。木のない部分はスキー場です。（2010年6月26日　川桁〜猪苗代）　2012年11月記	会津鉄道「ＡＩＺＵマウントエクスプレス」と並んだ磐越西線キハ110系。（2010年6月26日　会津若松）　2012年11月記	磐越西線キハE120系と並んだ719系郡山行き（2010年2月11日　会津若松）　2012年11月記
磐越西線キハE120系+キハ110系。（2010年2月11日　会津若松）　2012年11月記	磐越西線キハE120系車内。2人掛けと1人掛けのボックスシート。（2010年2月11日）　2012年11月記	信越本線115系と並んだ磐越西線キハ110系。（2010年1月18日　信越本線新潟）　2012年11月記
磐越西線485系の郡山〜会津若松間「あいづライナー」。あかべこ塗装。（2008年10月4日　郡山）　2012年11月記	猪苗代湖や磐梯山方面への入口となる磐越西線猪苗代駅の入口はログハウス風。（2008年10月4日　猪苗代）　2012年11月記	磐越西線485系の郡山〜会津若松間「あいづライナー」。（2008年10月4日　猪苗代）　2012年11月記
磐越西線485系の郡山〜会津若松間「あいづライナー」と並んだ719系の快速。（2008年10月4日　猪苗代）　2012年11月記	磐越西線キハ40系。新潟地区のキハ40系には2種のデザインがあり、統一される兆しがありません。（2008年10月4日　会津若松）　2012年11月記	磐越西線485系の郡山〜会津若松間「あいづライナー」。（2008年10月4日　会津若松）　2012年11月記
磐越西線719系2両×2の4両編成の郡山行き。（2008年10月4日　会津若松）　2012年11月記	磐越西線会津若松駅前にはC57の動輪が飾られています。（2008年10月5日　会津若松）　2012年11月記	磐越西線会津若松駅前には白虎隊の像もあります。（2008年10月5日　会津若松）　2012年11月記
磐越西線485系の郡山〜会津若松間「あいづライナー」車内。（2008年10月5日）　2012年11月記	信越本線E127系と並んだ磐越西線キハ110系。磐越西線の列車も新津までは信越本線を走ります。（2008年8月8日　信越本線新潟）　2012年11月記	磐越西線キハ110系の新潟〜会津若松間「あがの」。（2008年8月8日　信越本線新潟）　2012年11月記
磐越西線キハ110系。（2008年8月12日　信越本線新潟）　2012年11月記	信越本線115系と並んだ磐越西線キハ40系。（2008年8月12日　信越本線新潟）　2012年11月記	磐越西線キハ40系。4両編成は朝の通勤列車。（2008年8月12日　信越本線新潟）　2012年11月記
磐越西線485系の上野〜会津若松間「あいづ」。こちらは特急として運行。（2008年7月19日　東北本線西川口）　2012年11月記	磐越東線キハ110系。磐越東線は全列車がこの車両で運行。（2008年7月15日　いわき）　2012年11月記	磐越西線719系の快速。以前は東北本線の719系と同じデザインでした。（2007年7月13日　郡山）　2012年11月記
磐越西線583系の郡山〜会津若松間「あいづライナー」。（2007年7月22日　郡山）　2012年11月記	磐越西線719系車内。719系はヨーロッパの車両のような変わった座席配置です。（2007年7月22日）　2012年11月記	磐越西線719系。磐越西線にはロングシートの電車は運転していません。（2007年7月22日　猪苗代）　2012年11月記
磐越西線583系の郡山〜会津若松間「あいづライナー」。（2007年7月22日　会津若松）　2012年11月記	磐越西線719系2両×2で4両の快速郡山行き。（2007年7月22日　会津若松）　2012年11月記	会津若松駅に並んだ磐越西線キハ110系、只見線キハ40系、会津鉄道。（2007年7月22日　会津若松）　2012年11月記
磐越西線485系の郡山〜会津若松間「あいづライナー」。（2006年9月7日　郡山）　2018年8月記	磐越西線485系の郡山〜会津若松間「あいづライナー」。（2006年9月7日　郡山）　2018年8月記	磐越西線の455系。（2006年4月8日　会津若松）　2018年12月記
磐越西線の455系とキハ40系。（2006年4月8日　会津若松）　2018年12月記	磐越西線のキハ110系。（2006年4月8日　会津若松）　2018年12月記	磐越西線のキハ110系と会津鉄道の元名古屋鉄道車両。（2006年4月8日　会津若松）　2018年12月記
磐越西線のキハ40系と会津鉄道。（2006年4月8日　会津若松）　2018年12月記	磐越西線キハ40系に乗って新津から会津若松に向かっています。（2006年4月9日）　2018年12月記	磐越西線キハ40系に乗って新津から会津若松に向かっています。（2006年4月9日）　2018年12月記
キハ110系の快速会津若松行き。（2005年9月17日　信越本線新潟）　2020年4月記	キハ110系。（2005年9月17日　新津）　2020年4月記	455系の会津若松行きに乗って猪苗代へ向かいますが、この車両はなくなりました。（2005年7月22日　郡山）　2020年4月記
455系の会津若松行きに乗って郡山から猪苗代へ到着ですが、この車両はなくなりました。（2005年7月22日　猪苗代）　2020年4月記	455系の郡山行きに乗りますが、この車両はなくなりました。（2005年7月22日　猪苗代）　2020年4月記	485系の新宿〜会津若松間「あいづ」ですが、現在は列車も車両もなくなりました。（2005年7月17日　埼京線池袋）　2020年4月記
455系に乗って郡山から会津若松へ到着。この車両はなくなりました。（2004年8月12日　会津若松）　2020年6月記	455系に乗って会津若松へ向かいます。（2003年10月11日　郡山）　2021年4月記	455系に乗って郡山から会津若松へ到着。（2003年10月11日　会津若松）　2021年4月記
455系に乗って郡山から会津若松へ到着。（2003年10月11日　会津若松）　2021年4月記	485系の郡山〜会津若松間「あいづ」。（2003年10月11日　会津若松）　2021年4月記	485系の郡山〜会津若松間「あいづ」。（2003年10月11日　会津若松）　2021年4月記
485系の新宿〜会津若松間「フェアーウェイ」。（2003年10月11日　会津若松）　2021年4月記	455系の快速。（2003年10月11日　会津若松）　2021年4月記	455系磐越西線カラーの快速と東北本線カラー。（2003年10月12日　会津若松）　2021年4月記
455系に乗って郡山から会津若松へ到着。（2003年8月11日　会津若松）　2021年4月記	455系（右）に乗って郡山から会津若松へ到着。（2003年8月11日　会津若松）　2021年4月記	キハ40系。（2003年8月11日　会津若松）　2021年4月記
キハ40系と会津鉄道の元名古屋鉄道車両。（2003年8月11日　会津若松）　2021年4月記	455系の快速「ばんだい」に乗って会津若松から郡山へ到着。（2003年8月11日　郡山）　2021年4月記	485系の郡山〜会津若松間「あいづ」。（2003年1月5日　郡山）　2021年7月記
485系の郡山〜会津若松間「ビバあいづ」。（2002年4月4日　郡山）　2022年2月記	キハ40系に乗って新潟へ向かいます。隣のホームには只見線。（2002年4月4日　会津若松）　2022年2月記	455系に乗って会津若松へ行きます。（2001年8月18日　郡山）　2022年8月記
455系に乗って会津若松から喜多方へ向かっています。（2001年8月18日）　2022年8月記	喜多方駅。ここまで電化していましたが、現在は非電化に逆戻りしてしまいました。（2001年8月18日　喜多方）　2022年8月記	キハ40系。（2001年3月24日　信越本線新潟）　2023年1月記
当時の新津駅。（2001年3月24日　新津）　2023年1月記	キハ110系に乗って新津から会津若松へ向かっています。（2001年3月24日）　2023年1月記	455系の快速。（2001年3月25日　郡山）　2023年1月記